飞艇造价为什么那么高！

尽管歼50与歼36的正式型号名称尚未公开，外界通常依据推测赋予它们这样的代号，以便对这两款六代机进行初步探讨。深入比较二者细节，将揭示更多值得玩味的信息。

（一）歼50：追求极致速度的先锋

从空气动力学的视角审视，飞行速度、发动机性能以及机翼后掠角是影响飞行器性能的关键因素。沈飞版六代机（暂以歼50代称）的机翼后掠角相较于成飞版显著增大，这一设计甚至超过了攻击11大型无人机的机翼后掠角度。在飞行器尝试突破音速屏障时，机翼后掠角需足够大，以避免翼尖因承受巨大震动而受损。因此，机翼设计需更为紧凑。这一细节透露出，沈飞版歼50在设计上旨在追求更高的飞行速度，以满足未来空战中的速度优势需求。

值得注意的是，去年12月26日，歼20曾伴飞成飞版六代机进行试飞，而仅一个月后，即1月20日，六代机已能进行编队飞行，展现出快速研发进展。

（二）歼36：载弹量与续航能力的佼佼者

进一步对比发现，歼-50的尺寸与双引擎后掠翼配置较为传统。相比之下，歼-36则显得尤为庞大，其体积明显超过并排飞行的歼-20S战斗机。尤为引人注目的是，歼-36除下部装备两台发动机外，尾部似乎还增设了第三台喷气发动机。迄今为止，尚无作战飞机采用三台前推力喷气发动机的配置。歼-36上的三引擎设计或许旨在提供更强大的推力，以应对其巨大重量，或支持超音速巡航能力。

歼-36宽敞的机身暗示其内部燃料与武器容量相当可观，使其既具备作为“炸弹卡车”的强大火力，又拥有卓越的续航能力。这一设计定位与成飞与沈飞的不同研发重点紧密相关。成飞主要致力于开发空军战机，如歼20，强调远程打击与强大火力；而沈飞则侧重于海军舰载机的研发，如歼35，注重速度、轻巧与易于起降，以适应航母作战环境。

综上所述，歼36与歼50在追求不同性能特点的同时，均展现出中国航空工业在六代机研发领域的深厚实力与前瞻视野。